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接送机可以通过常规渠道预订，然而那花钱就真的如流水，哗哗哗地就消费没了。不当家真不知柴米油盐贵，你不定个接送机，还真不知道自己有多穷......
自己订的确很贵，那有没有可以比较好的卡片可以送这个服务呢？
目前来看，提供境外接送机服务的卡片非常少，要么是刚性年费不可免，要么就申请门槛非常高，比自己狠心订接送机还要渺茫。当然啦，二者兼有，才是高端卡的调调。
已知现在门槛最低的是兴业行悠白，它是兴业银行的招牌，刚性年费900，只考虑接送机服务，也勉强划得来。然而啊，我们的追求可不能就这么一点点，不然，成千上万的羊毛党都是白说的？如果仅为了境外接送机申张这张卡，完全不符合咱的定位嘛。在接送机之外，综合银行实力、卡片权益等多方面因素， 如果这是一张值得长期持有的卡片，那就可以轻松入手啦。这时候的接送机权益，你甚至可以当它是白送！
这里总结了一些门槛不算太高的高端卡，重点关注具体接送机和重要权益，努努力都可以达到呢。
1.兴业行悠白 ： 2次境外4次境内，兴业标准白： 4次境外8次境内
兴业的行悠白是热门卡片，但是和其他家的相比，没太大的竞争力而且，偏偏还是刚性年费。就为这个，多数人都不会考虑入手这张。行悠白900元，行标白2600元，不能刷免，每年就得交这么多，兴业这么刚？
然后为了接送机服务，又看到了这张卡。站在接送机费用的基础上，发现，咦？兴业的卡竟然感觉还不错！不愧是热门卡，总有两把刷子，而且在白金里面想找一张有接送机服务的卡，还真是愁白了头也难找到第二张。
关于怎么抵年费带来的损耗，可以直接用光接送机次数，，如果实在用不完，还能转让给别人，但是有风险有难度。这时候就要关注兴业家大大小小的活动，使劲薅羊毛不是？
年费：
刚性年费900元。部分地区新户首年年费有减免，可联系线下理财经理详询。
重点权益：
接送机：境内4次，境外2次，但是服务城市有限。预定时间：境外提前48小时，境内提前24小时
贵宾厅：境内6次，境外6次，都不可免费携带随行。这点也砍得差不多了，之前都有来次携带机会。
里程：10:1的航空里程兑换比例，其中：国航、南航、东航、海航：10信用卡积分=1航空里程。厦航：13信用卡积分=1厦航奖励积分。但是最多可兑换20w积分。
汽车租赁服务：每年度可享受至尊租车指定车型免费1天，成功结算可获赠1张100元电子优惠券，自驾租车日租金8折。
机场免费泊车：4天北京首都国际机场周边免费停车服务
非事故道路救援：免费单程半径100公里以内紧急拖车服务（每自然月限2次）；免费现场快修服务（修理时间在30分钟以内；每自然限3次）。就道路救援权益来看，也不属于某些车卡了。
延误险：用卡片为本人购票，航班延误4小时可申请赔付，单次本人赔600元，年度上限3000元
另外有一点，自2018年5月起，白金卡不再接收附属卡申请。没有附属卡，接送机权益又要锐减。
兴业行卡标准白金卡年费2600元，非常的刚性，但是每年有8次境内+4次境外的接送机，附送无限PP卡。虽然接送机是比行悠白多了点，但你就算是年费翻倍，也不用2600吧？
2. 平安运通百夫长白金卡： 6+2次境外
曾经据说是开卡送2000礼券，主卡有6次境外接送机，副卡也有2次境外接送机。那时候在5月31日之前，可以网申，并且还偷偷放水。重要的是不开卡不收年费。
这张卡是单标芯片卡，基本无法在国内使用，但是会配发一张平安大白金卡用于国内消费。既然是国外使用的卡，也可知平安的境外服务网点很广泛，而且可以直接为他人预定。
然而这样一张神卡，才刚进入殿堂，就匆匆陨落......
2018年下半年，这张卡就被平安公告，只针对持卡人本人及亲属提供服务，且暂停了日本地区的机场服务，权益砍得猝不及防。
6000元的刚性年费，好在今年可以首免。但是一般人还是不会考虑这张卡，我等穷人就真的只能仰望......
权益：
境外接送机：主卡6次，附属卡2次。预定时间：提前48小时
贵宾厅：全球不限次机场贵宾厅服务。
酒店：境外机票/酒店10倍积分
返现：四大热门旅游目的地返现10%
6000块真的不是白花的，10%的返现，10倍积分，我嫉妒了。
3. 浦发美运超白金 X：4次境外、8次境内
普通人还有成功下卡美运白的可能，但是美运超白，那就不是我等可以企及的范围了。美运超白金，每一个字都透露出极致的奢华尊贵，要不起要不起。
关于这张卡片，一般看一眼就可以跳过了......权益强大到人神共愤，接送机服务在此行列，可以不足为奇了。
年费：10000元，可用60万积分来兑换。这么强大的白金卡还能免年费，是不是说还是可以小小做一下梦？
接送机：境外接送机4次 ，境内接送机8次。
机场贵宾厅：无限PP卡。
都没有时间限定，大佬开心就好啊。
其他豪华权益就不说了，反正也得不到哈哈哈哈。
总体来说，兴业行悠白选择性大一点，后面两张就是给大家涨涨姿势，如果你资质好，那完全可以选择后面两张，简直6到飞起来啊。