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依据全国性统一布署，今年底前基础撤销全国性高速路省界高速收费站，安裝ETC的车子将根据高速路上的龙门吊开展按段收费。现阶段高速路撤站工作中贴近序幕，而高速路ETC收费标准的状况怎么样？
安徽合肥：ETC车道畅通人工收费道排起长龙
合肥市民：走人工，没有ETC。
合肥市民：要堵半小时，人工口开得少，两个吧。
像那样排长队拥挤的界面产生时，并不是上班高峰期，也并不是国家法定假日，只是本周四，在安徽省合肥市的好几个高速收费站，人工服务收费标准行车道排着了长队，排长队的全是沒有申请办理ETC的车子，比较之下，边上的好多个ETC行车道就十分顺畅。
收费站工作人员：那边都是ETC车道。
记者：这两个不能开吗？
收费站工作人员：这边是ETC车道，在改造，开不了。
在金寨路收费站出口，12个收费口车道已全部具备ETC功能，日常开放的人工收费车道只剩下2到3个。而在前几天，有车主在芜合高速雍镇收费站出口发现，16个车道只留了1个人工车道。
在各个收费站，随处可见ETC宣传标语，不仅设有ETC办理点，现场还播放着音量巨大的ETC宣传广播。金寨路收费站工作人员的一番话，更点明了减少人工车道似乎是为了倒逼车主办ETC。
收费站工作人员：办ETC，赶快办，以后更堵，现在还开三个道，明年就一个道了。
高速收费站工作员：拥堵，如今却说没办ETC就要他堵，就那么说的。人们游戏多开了，人们要承担责任呀，由谁来担这一义务？新闻记者：要担哪些义务啊？高速收费站工作员：湖北省也有300万台车都还没办ETC，那这该怎么办呢？以拥挤来促办ETC买车人不了解ETC，也就是说不泊车电子器件计费系统，车截ETC能够 保持没有人电子器件收费标准，只需几秒就可以根据。但纵然ETC有千般好，这般“以拥挤来促ETC”，也确实让买车人们觉得难受。2019年，全国性ETC营销推广进到快速道路，针对未安裝ETC的车子，很多高速收费站展示了不友善的心态。
厦门北站收费站曾打出“未安装ETC，不欢迎使用高速公路”的横幅。
湖南沅陵收费站曾打出“一月一日起，未安装ETC设备车辆，不得上高速”的标语。如此雷人标语已被撤下，而在天津，上周日零点起，滨海站等六座收费站入口的人工车道全部取消，没办ETC的车辆真上不了高速了。
天津市民：感觉这种直接关闭人工车道，反正心里不太舒服。
天津市民：我不办这个，因为感觉报销起来相对比较麻烦。
天津市民：岁数大了你怎么办，60多岁开车来了，没办ETC，也没有银行卡，怎么办？
交通运输部发言人上周曾表示，即使到了明年，不安ETC也能上高速。本周三，天津相关部门被责令整改后，滨海站等六座收费站入口重新开启人工车道，记者再次来到津滨高速天津收费站，这里已恢复一条人工车道。
让ETC减少拥堵而非添堵
全国推广ETC，为的是高效和便捷，一些车主出于各种各样的顾虑或限制，不愿办理ETC，办或不办都是车主的权利。高速公路付费使用，不管是人工付费还是ETC付费，都应该得到相应的服务。
最近，新闻媒体曝出了全国各地几起强制性申请办理的个人行为，但仍然没法禁止。“以拥挤来促ETC”的方式 不可用。依据交通量动态性配备人工服务行车道总数，提升服务水平、处理申请办理ETC的因难和顾虑，这才可以使ETC真实降低拥挤，而并不是添麻烦。