我是3年前就装了ETC，自从安装后感觉非常好用，走高速ETC通道就是比人工车道快。因此，我也不知道为何大家抵触安装ETC，我是相当支持交通部推行的ETC政策，免费安装是大好事。 　　想想当年为了能免费安装ETC我没少折腾，查了很多资料看哪家银行搞活动，但都没有或者说过了活动期。等了好长时间终于又等到了一次活动，建行和上海某连锁汽修店搞合作办建行ETC信用卡，就这样我就免费装了ETC，付出的代价是必须在对应的信用卡里存300元钱。 　　今年在高速上首次看到免费安装ETC的标语广告时我还很惊讶，现在都全免费安装了？后来看到想相关的报道才知道真的是免费安装，立马感叹生不逢时啊，怎么不早点实施呢？ 　　当然，从我目前收集的各种反馈来看，部分用户的确是对安装ETC不满，主要是推广过程中产生的问题： 　　一、银行这边想通过这块业务拼命拉人，为此下了KPI考核，这种事情一旦涉及考核那下面执行起来必定会走样，会变着法来拉人装ETC，最终我们也就看到各种ETC的负面信息了，比如私自绑定用户车辆，冒用他人信息给人车辆安装，出现一车多标签等等违规的现象。 　　二、银行和部分高速收费站搞起了合作，直接在收费站拉横幅，拦车，变相的强行逼人家安装ETC。 　　三、当前ETC系统和银行对接本身也存在不少问题，有用户出现注销难问题，遇上一些特殊情况用户的需求无法得到有效解决，这也体现出有关部门在推ETC时一些工作没做到位，没做细，现在系统既没有完善，也没有在实际工作中快速的优化。 　　四、部分省市高速道口出现了不留人工道口的情况，这种做法显然也是错误的，这等于强制所有人安装ETC道口，显然不符合现实社会的发展情况，也侵害了车主的正当权益。 　　以上这些乱象的发生显然会让很多用户不满，毕竟以上做法是干扰到了车主的自身权益。好在交通部也已经意识到当前存在的一些问题，已经正式下文要求这方面乱象比较严重的省份进行整改。 　　Lscssh科技官观点： 　　最后，就个人而言还是推荐经常上高速的用户安装ETC，从2年我使用的情况来看，ETC的确比较便捷，虽然过道口时我的车速一般都会降到20码上下，但比起人工收费来说已经强很多，再也不需要排队等候。此外，很多用户有提到扣费不准，在我这边来说并无出现。唯一感到不足的是扣费速度太慢，有时候今天过高速，信用卡上的扣费信息要1-2天后才出现，相互间的结算流程我觉的还可以优化。