大家好,关于国家大基金千亿布局很多朋友都还不太明白,今天小编就来为大家分享关于国家大基金千亿布局有哪些的知识,希望对各位有所帮助!
本文目录
九千亿存银行一年利息多少
如果是存款按现在一年期存款利率大额存单利率计算按2.25%来算,一年的利息=9千万亿×2.25%×1年=202万5千亿,如果是买理财和基金利率要略高一些也就在4%至5%左右,如果按5%来算一年利息=9千万亿×5%×1年=450万亿,如果大家觉得对自己有所帮助的话请给以点赞吧。
千亿级国家“大基金”四年首次减持三大芯片龙头,你怎么看?
因一期资金不够,拿来布局兴森科技和紫光展锐了。一期打好了基础,接下来重点是二期,目标就是:打造中国芯城!打造思路如下:
1.成线。一是填补空白。就是设备企业的空缺填补,重点是光刻机和化学机械研磨设备CMP。入股上海微电子等国内有极大成长空间的企业,通过资本运作买来学来,逐级向更高级收购并购相关美日韩欧企业,促成上海微电子升级转型,或者成立新公司融入相关生产线,促成光刻机、CMP设备的国产替代。二是做大做强。重点是蚀刻、薄膜沉积、清洗、测试、离子注入设备制造的升级,做大做强北方华创、中微、万业、长川、精测等企业,追加投入,做大做强。发掘国内有潜质设备企业。同时,海外精准收购并购融合更高端产业技术,可以曲线救国。总之,确保设备生产链条在理论上完整并初具雏形,也就是成线。
2.成园。在成线工作基础上,公布园区方案,投入资金,打造设备产业园。前期入股的所有设备公司提供人才、技术、研究成果、生产线打造设备产业园,让成线在空间上聚集成园,促成产业链的融合配对,逐个逐项补短板。
3.成全。在成园工作基础上,公布全产业链方案,齐聚各要素,促成上游到下游抱团成长。一是引入前期入股的半导体公司,包括设计、制造、封装、测试各环节的企业,比如加大投入晶方、通富微电、华天、长电、中芯国际、华虹、北斗星通、纳思达、三安光电、汇顶、兆易创新、国科微、景嘉微、耐威、安集、紫光展锐、士兰微、中兴微等,引入华为、华为海思、闻泰科技、中兴通讯、平头哥、寒武纪、北京君正、卓胜微、诚迈、紫光国微、小米、oppo、vivo、联想、移动电信联通、四维图新、台积电、联发科、富士康、沪电、生益、鹏鼎等公司,以及邀请三星、海力士、美光、佳能、尼康、英特尔、英伟达、英飞凌、博通、高通、意法甚至还有阿斯麦尔等公司。二是加大资金引入材料公司和投入新材料公司。比如加大投入太极实业、雅克、兴森、巨化等公司,比如新投入海芯、芯恩、新阳、中环、江丰、强力、南大、阿石创、鼎龙、昊华、华特、有研、晶瑞、江化微等公司。
你会说这么大的布局会选在哪,在政策、物流、交通、区位、人才、科研、关税、资源、产业基础、配套、资金、关注度等要素聚集上肯定选沿海,正在决战决胜脱贫攻坚的铜仁可能排不上号,哎错过几万亿!
这些是根据报道的思路做的猜想,纯粹是茶余饭后交流学习!
收益好的基金有哪些?什么基金好?
收益好的基金有很多,下面简单罗列几个供参考。
富国天惠成长混合05年成立至今一直由明星基金经理朱少醒管理,总收益1900%。
兴全趋势投资混合05年成立于至今总收益2277%,目前由多届金牛奖得主董承非担任基金经理。
招商白酒指数分级15年成立,目前总规模242亿,总收益338%,白酒类基金是近几年A股市场的长牛基金。
华夏大盘精选混合04年成立至今总收益达3745%,规模49亿,该基金是华夏基金的明星产品。
易方达中小盘混合08年成立于至今总收益912%,由张坤担任基金经理,总规281亿,张坤同样也是多届金牛奖得主。
介绍了这么多,大部分都是混合型基金,混合型基金最大的特点是,只要基金经理足够优秀,能做到熊市少亏,牛市多赚,受行业周期波动因素较小,但是缺点也很明显,短时间内很难带给我们超额收益,比较适合长期持有。
中国的高铁建设资金主要从哪来?
中国近年来对高铁项目的投资很大,几乎每年都维持在七千亿左右。按照规划书,中国最终将建成“四横四纵”的铁路网络,把整个国土都紧密的联系起来。从单位消耗能源看,铁路对能源的消耗是交通工具里面最低的,也是最环保的。从运力看,单位运力也是最高的。可以说,拉动国民经济,铁路做出了重要的贡献。所以,有一个宣传口号还是非常妥贴的,很好的描述了铁路的贡献:交通强国,铁路先行!而高铁,又是先行中的先行。
那么,每年这么大的投资项目,资金又来源自哪里呢?虽然也有很多渠道,但是真正管用的,还是来自银行的低息融资。这个占大头,大约为总资金量的80%以上。地方政府的补贴,大概为10%不到。以及其他的来源,这些占比不高。
有一些自媒体宣称,铁路为了建设,背负了巨额的债务,有4万亿或者5万亿。我咨询过铁路专家王麟,他认为这些说法夸大其词,实际上债务没有这么庞大。不管这些说法是不是真的,铁路对高铁的投入确实巨大。这些巨大的投资,很多也有浪费。在沪宁线上,某些高铁车站设立在荒芜之地(比如,宝华站),一天只有一列车停靠,上下旅客不足5人。而维持一个车站的正常运转,至少需要投入15人。投入巨资建成的兰新高铁,时速可以达到250千米,但是每天只开行6列,而且原有的旧线其实也完全可以跑上250千米/小时。
实际上,对于城市人口偏少的地区,比如人口低于300万的,没有太大必要建设高铁。一味追求全面铺开,而不考虑实际情况,未必不是一种资源浪费。
国家大基金千亿布局的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于国家大基金千亿布局有哪些、国家大基金千亿布局的信息别忘了在本站进行查找哦。