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今天早上一睡醒，就被群里面铺天盖地的消息，在2019年的元旦到来前45天，浦发发布了全新的信用卡权益调整通知。其实浦发美运的调整，大家早就意料之中了，在不久前有一张截图不就是，15日美运权益调整，大家准备加班……
昨天晚上我在我爱卡里面，预测了一下可能会调整的内容，而今早一看通知的内容，还挺让人惊喜的。当然，我预测的全错了。
惊的是航空里程的兑换比例，从一年10万下调到一年3万，5万分酒店虽然保留，但明年要在新的规则之下进行抢兑，无限PP卡没有了，取代的则是一张消费达标后的无限龙腾。
喜的是，境内接送机，增加了一点，靠谱飞，也已经回归。
所以，如果你问我是什么感觉？当然是选择原谅TA……
对了，还有一个洲际酒店第二晚免费延住的活动，只不过就5000夜而已……
当然了坦率的说，其实这次争议最大的调整就是把航空里程的兑换缩减了70%，去年是降了50%。从20万降到3万可见航空里程是这张卡的实际硬性成本支出。
那么这个调整对于普通用户来说，有多大的影响？我说句可能在持卡人眼里政治不正确的话来说，影响有限。毕竟如果你算上年费的20万积分，酒店（如果还有）的10万积分，以及3万里程所需的36万积分来说，一年要凑够66万积分。
66万积分很容易获得吗？如果考虑到线上支付加持的方式，相当于一年消费至少要在13万左右，平均每月的线上消费，在1万多块出头。那么问题来了，一万多元的消费，是否是大多数人的正常消费？
虽然一线城市的高收入阶层不少，但可能从浦发AE白的产品团队看来，这张卡并没有抓住他们真正的刚需用户。因为真正的目标用户，是不会把航空里程换满的（具体原因大家想想），真正的目标用户，可能连年费都不知道能用积分去换。
别以为这样的用户是少数，这样的AE白用户，我身边就有四个。到现在还有不少早期批卡的AE白持卡人，不知道五倍积分怎么购买，不知道航空里程在哪里去兑换。
所以只能说浦发AE白运营团队，从数据出发、从市场出发、从用户实际需求出发，对产品的权益，做了更好的调整。
说到这里肯定会有朋友说，我平常有很多代购需求啊，我平常有很多线上手机交易的需求啊，我之前买了很多别人的分到了账户里面啊，我的积分早就溢出了，浦发这么做限制在3万，不厚道。
其实同样的事情，早就发生在浦发的另外两张神卡，JAL和IHG身上了，现在，只不过是历史的重演罢了。
如果你是一个新用户，是一个新手，如果想办理一张浦发的信用卡，应该办理哪张呢？我更推荐的是，浦发JAL日航联名信用卡!
虽然这张卡一年的兑换比例只有6万里程，虽然日航在这个月对于里程兑换进行了重大调整，虽然积累比例是15:1，但我依然推荐这张信用卡，·因为如果你觉得AE白不厚道的话，这可能是硕果仅存的浦发值得办理的卡片，也是目前市场上为数不多能换外航航空里程的卡片。
这张卡的累积比例，境外消费是1美元:1日航里程，境内则是15人民币1里程，怎么样，是不是发现这是张境外神卡？这还没完，如果这张卡是你的首卡，你的红包积分，也都会开到这张卡里面，15:1的比例将不再是什么问题。
至于什么权益之类的，JCB金卡有的他都有，JCB金卡没有的，他也都没有。
写在最后
所以其实这张信用卡最大的难点，是你需要前往网点进行办理，光这一点，其实就可以难倒很多人。至于有什么办理要求，反正我办这张卡的时候，大堂经理跟我确认了半天，“您有没有社保……”
另外一点是关于这张卡的蜜汁批核率，毕竟外航里程是实打实的支出，隔壁民生银行的全日空联名卡都已经干到37:1了，而这张卡15:1可以算是业界良心。不过如果你懒得前往网点，申请一张中信的国泰/亚洲万里通联名信用卡，10:1境内/1:1境外的比例，是真正的业界良心，万事达单标白金卡还免年费哦。