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跟运通的缘分说来其实也不长，最早学生时期对运通的了解，仅限于遥不可及的带着一层朦胧色彩的黑卡，还有就是偶尔银行里看到的运通旅行支票广告。我自己第一张运通卡是在16年初才申请。在这三年不到的时间里，根据个人需要，陆续申请了十多张运通卡片，关掉了部分，目前剩八张还在使用中。而在这段时间体验到运通卡为出行带来各种便捷福利的同时，也深感运通本地化经营的用心。下面根据大致的申卡时间脉络来分享下这几年的用卡经验和简单对比下这三地的卡片。
最早入手的是日本的spg运通联名卡。虽然年费高达33480日元，但开卡分数相当丰厚，前10万日元的消费即可获赠17000spg积分，价值跟年费基本持平。次年开始每年赠送一晚spg cat6房晚，2018/08/18在spg和Marriot合并后开始变更为5万积分以内的房晚，其价值也变相抵扣了年费。每100日元1spg积分（现为3万豪积分）的日常高回报率，也成为日本各大博客主极力推荐的生活主要用卡（メインカード）。
卡片附带的90天内购物被盗、破损的安全保障，以及航班或行李延误的高额保障也让人购物和旅途更加安心。以我自己的旅行险的实例来讲，有次上海出发去日本时遇到了台风，延误改签次日早晨航班，spg的延误险便报销了2万日元的餐饮住宿费用。另一次海外转机，行李延误了三天，虽然不是很重要的物品，但是因为达到了72小时以上，直接报销了必须费用6万日元。而且旅行保险并不要求用卡来购票，可谓是相当厚道的一份附加保障了。
在日本的很多运通卡有一项比较有用的服务，就是机场搭乘国际线抵达日本时，每张卡可以免费发送一件行李回家，无论行李箱或纸箱。这样不管是商务出行还是海外旅游，回国之后都可以一身轻松离开机场，为出行带来极大的便利。而运通自身发行的标准系列的卡片（プロパーカード）或是部分银行发行的高端运通卡，则会提供更有用的从家里免费取行李运送到机场的选项，以做出差异化营销。比如这张绿色的美国运通卡，就会附带spg联名卡不具备的家庭到机场的行李配送服务以及羽田机场收送行李的服务。
（图来自三菱Amex Platinum官网）
日本的ANA联名运通卡，也是可以作为ANA里程俱乐部的一项特别服务 —— Super Flyers Card （简称SFC）计划的受理卡片之一，仅凭缴纳信用卡年费即可以主卡和附属卡的形式，全家共享星空联盟金卡的待遇，与日航JGC计划可以算是两项并列的保级最易计划。虽然其年费较其他SFC信用卡更高，但同时看中运通权益、ANA里程和星空联盟权益的客户，此卡也算不二选择。关于SFC和JGC的部分，有兴趣的话可以在论坛的星空联盟、寰宇一家区搜索获得更多的相关内容。
（图来自Amex JP官网）
再谈到国内。国内的运通卡第一张我申请的是中信的运通白金卡，当时申请这张卡的原因之一，便是它免年费，且有境外取现免手续费还送6倍积分的活动，并且附带了中信大白金的一系列贵宾室、就医预约、高尔夫等权益。当前卡已注销，而此卡也因为开始收取刚性年费之后，讨论度有所下降。
我所申请的第二和第三张国内的运通卡，分别是招商银行的blue全币种国际信用卡以及中国银行的长城环球通美国运通信用卡。这两张卡在开卡时有一些小礼品和接送机权益赠送，当然这些并不是重点。于我而言，这两张卡最大的用途是两点。
一个是高岛屋最近几年与中国境内发行的美国运通卡有合作，在免税柜台领取全场5%的折扣会员卡之后，于携程对应的活动页面登录卡号后，还能再返现10%。
相对于一些虚无缥缈可能用不到的权益来说，返现和打折才是最直接的优惠。而很多信用卡的返现也有金额限制，运通这个联合返现，10%返现的消费额上限为3万/卡，而且持续三个月消费可以累加，使用起来非常便利。从我个人使用的经验来说，返现的到账时间长短不一，但是没有缺失过，论坛也有数个帖子提到此优惠，算是个比较可靠的权益。
当然除了我个人重度使用的高岛屋百货之外，还提供了美国梅西百货、欧洲购物村、香港新秀丽周生生等多个购物点的折扣与返现活动，活动细则以及注册规则可以参照以下链接。
http://jr.ctrip.com/cms/PC-1194?allianceid=109044sid=552846
第二个则是餐厅周活动的预约。餐厅周是一个用低于平时的价格尝试到一些高级餐厅美食的周期性活动，在美食圈子里也算颇有名气。美国运通作为餐厅周（DiningCity）系列活动的赞助方之一，提前数日便可通过专属网页预约到热门餐厅。
（图来自餐厅周官网）
而今年浦发新推出的新贵卡是我申请国内的第四张，它比较独特之处是持续到年底的餐厅半价，囊括了港台日韩新加坡的一些热门餐厅。其中也不尽是高价餐厅，包含一风堂拉面店在内的一些餐厅，单笔只要求50美金以上便可半价，消费难度并不大。在上月香港转机时，顺便跟朋友小聚吃了下何洪记粥面，来月泰国出行也准备和朋友一起去再尝尝看nara。国内的餐饮半价折扣很常见，国内的信用卡在踏出国境之外的餐厅折扣却并不多。虽说出行的说法是穷家富路，但偶尔有些当地店铺能吃到半价，也算沿途能体验到一些温暖。
http://ccc.spdb.com.cn/miniSite/1600/f455ac9/main1.shtml
最后聊下美国的运通信用卡。美国的运通卡我是通过日本的运通global tranfer过去的，运通信用记录的全球通用，也给不同国家之间往来的朋友带来了很大的便利。不过目前大陆的运通卡暂时还没加入到这个系统中，希望以后也能享受到这个便利的服务。
美国运通在大本营是有比较突出的权益，首先最知名的便是高到离谱的开卡点数回赠。在几个著名的美国信用卡博客上，经常会轮番推送“史高开卡奖励”，运通白金的10万MR点、SPG卡的35000 spg points、Hilton系列卡10万希尔顿点数等，都是比较经典的案例。合理利用这些点数，出行成本也会大大降低。单单是靠这些美国信用卡的开卡点数，自己的账户已经攒到数十万额外点数。前天刚刚用MR点数兑换了明年ANA美西回东京的头等舱，尴尬的是只有生日那天有回程航班还剩空座。上月听闻有人在ANA飞机上未得到生日祝福而痛哭不已，我倒是希望空乘可以保持距离不要给我惊喜什么的……
尽管美国的运通卡年费都不算便宜，白金卡550USD，但是相对来说航空报销、无限次可带2人的Priority Pass卡、Uber报销200USD报销、Saks购物100USD报销、省钱利器Amex offer等权益，都可以看做等效抵消掉绝大部分年费，Hilton Aspire卡、spg卡的年费也都也可以以免费房晚和房费报销来抵扣。这些附带的这些权益让人在生活中感受到切切实实的用到，并不是虚的，甚至有扣除到类似PP卡这样的重叠权益之后，年费还是能够轻松回本。
而除此之外我个人比较看重的权益是运通卡的购物保障，90天内可保障10000USD每案件的损坏、失窃、丢失，同时使用Amex卡所购买的商品，都可以获得多一年至两年的延保，对于数码电器类尤为重要，而运通在核保及报销修理费用时的爽快程度，也是为人所乐道，有很多实例报告。同时，用运通卡购买的商品如果质量有问题，商户拒绝退款时，也可以与运通联系获得协助。就我个人的例子，之前在港龙航班上一时兴起买了一个造型别致的数据线，机舱内黑灯瞎火也没有仔细看清楚商品，下机后发现做工非常粗糙，邮件联系港龙想要退还但被拒绝。后来试了下打Amex客服，小哥很爽快地说这笔费用会退给我，商品也不用寄回。所以，之后再遇到一些类似的消费情景时，我都会选择运通卡付款，以免出现后续扯皮纠纷耗费精力。
另外一个讨论较多的就是FHR权益，国内招行、平安等银行配发的百夫长白金及黑金卡片都享有此项权益。我到目前为止只在今年6月用过一次，但这仅此一次的经历也觉得非常满意。预定的是东京王子画廊豪华精选酒店，淡季价格仅32400JPY+税。这家店的硬件无需多言，在酒店区可以找到不少体验帖子。FHR的附带权益是店内一万日元的餐饮消费额度，我跟朋友选择了酒店的苍天餐厅，中午吃了寿司简餐用掉它，两人正好一万日元出头。而餐品也并没有让人失望，算是水准还不错的一顿饭。FHR的实测，也可以在坛子内找到相当多的讨论，就看过的帖子来说，总体而言都还是令人满意的。
以上就是个人近三年来使用运通系列信用卡的大致体验，总体高达1100USD+46000JPY的运通卡的年费也占了我的信用卡年费里的一大部分支出。尽管在支付渠道上可能没有覆盖到绝大多数商户，但美国运通各种权益和活动带来的满意度，是远超其他卡组织的，相信今后我自己的钱包里也永远有一个卡槽会留给美国运通。