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我看好东航白金，但是我不是很看好东航里程。
从3个例子来说说自己的看法
1.兑换欧洲商务舱，在会员日国际6折兑换时需要里程96k，拿PVG-CDG来说，税费高昂，需要3k左右。东航里程还是空中冥币，只是在会员日6折情况下摇身一变成黄金，然而不是每个会员日都有国际6折，而且中美航线始终不参与。这种情况下，东航白金的优势就一下子体现出来了，4次国际升舱，买张经济舱升，还能回里程。而且这边又有个情况就是用了升舱券，舱位按Y累积。国内段是这样的，国际段没测试过。即使是低舱Z舱，估算了下，白金一个来回下来也能拿到约7k里程。看看经济舱几个时间的票价，觉得都不是特别贵。搜了下比较便宜的时候有4540含税往返，也就相当于花了1k8，得到了里程，商务舱，效果和直接会员日花96k里程一样。
列个式子可能更清楚，1k8～4k+人民币-7k～13k里程 ？96k里程。当然，票价在4k左右的时候，例如国庆，这个时候不是很合适了。
下面争论点又来了，
（1）白金就4次国际升舱，用一次少一次。虽说不花里程，但是现金买经济舱升商务，用了两张升舱券。
一年能飞几次长途，又能飞几次东航的长途，而且还有其他更优的FFP可以换。用两张升舱券，别不舍得。
（2）例子中的1k8～4k+人民币，PVG-CDG，也许正好我要的时间高于这个，那么这样的算法对吗？
不完全对，不一定买票也划算，但是要知道，截止到今天，也只有在5.18第一次会员日的时候放出打折兑换，而且完全屏蔽了暑假。我的想法就是哪便宜飞哪，时间不是很有要求。
2.兑换国内长途始终是冥币。某天朋友问我宁波-乌鲁木齐，他打算用东航兑换，看了下，单程头等42k，往返头等82k，因为飞行时间太久，经济舱会很累，虽然头等也是大板凳。这样的兑换，最直观的比较就是兑换飞巴厘岛的，商务舱往返70k，6折时42k，看起来也比飞乌鲁木齐划算多了，好歹飞巴厘岛算出境了。哪个划算应该不用说了。
我建议我那位朋友用LH换CA头等，单程17k，远比MU划算。对于国内长线，这样算是比较划算的了，当然可以UA加一段国内。
3.目前只有一期有折扣，推测在9.18会开启下一期，当然、这只是推测。如果一年下来，只打了2次的话，也是很堪忧的。并且东航的免票要看等级，白板会看不到很多票。
东航用里程换票我目前只发现两个较优的选择，在有6折情况下，一个是去巴厘岛，商务舱往返42k，一个是迪拜，商务舱往返48k，而且这两个的税费都不贵，只要1k+。拿去巴厘岛的来说，即使AA换CX，商务舱也要45k，而如果是飞出来的，英里、公里还有个约为0.6的关系，英里=公里*0.6（约），当然在没6折的情况下，冥币还是冥币。