今年迄今为止,特斯拉股价跌幅已接近65%,创下2020年11月以来的最低水平。而纵观整个标普500指数个股,也只有9家公司比它的表现更差。
隔夜特斯拉股价继续下挫,盘中一度跌超10%。面对如此低迷行情,就算自信如马斯克也不敢再“口出狂言”,急忙表态称至少在2024年前,不会再减持自家股票。
马斯克承诺,在未来18到24个月里,即直到2024年或2025年,它不会再减持特斯拉股票。他还补充道,他此前之所以减持特斯拉,是为了应付推特可能出现的最坏情况。
同时马斯克仍然强调称,相较于推特造成的负担,。
而关于他同时在多家公司任职,马斯克表示,他的注意力仍主要集中在特斯拉,并指出特斯拉远比推特要复杂得多:
推特的复杂程度只有特斯拉10%左右。
马斯克还提及回购:
我关于回购的建议是,一旦我们能够把握衰退的程度,确保特斯拉处于良好状态,不会动用现金储备并使特斯拉处于风险之中,我们就会进行回购。
受此消息影响,特斯拉盘后一度上涨4%。
即便马斯克努力想撇清推特和特斯拉股价下跌的关系,但目前大部分投资者依旧坚定认为,推特是造成特斯拉股价跌跌不休的“罪魁祸首”。
首先从股价表现来看,在马斯克接手推特之后,特斯拉累跌约44%。并且在2022年马斯克减持约230亿美元自家股票,而大部分都是为了完成对推特的收购,而投资者并不愿意在马斯克减持结束之前大举入场。
近期不仅特斯拉股价表现令昔日首富颇为揪心,日益增加的销售压力也让马斯克着急采取行动挽回消费者的心,甚至开始在美国市场打起“价格战”。
周四,特斯拉官网显示,这家明星电动汽车制造商向本月21日至31日期间提车的美国客户提供7500美元的折扣,较之前的3750美元高出一倍,还将为其提供最高可达10000英里(约16000公里)的免费超级充电服务。
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