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展望2023年一季度乃至全年，有基金经理表示，最坏的时刻已经过去，“疫后复苏”将是我国经济发展的主题词，总体来说对未来可以相对乐观一些。
公募基金2022年四季报披露已拉开序幕，中银基金、华富基金、汇丰晋信基金旗下18只基金率先披露了四季报。
其中，汇丰晋信基金和华富基金旗下多只基金为首批披露四季报的主动权益类基金，基金经理持仓和后续重点关注的方向也浮出水面。
汇丰晋信陆彬加仓深信服、宁德时代
1月13日，“200亿级”基金经理陆彬管理的汇丰晋信动态策略、汇丰晋信低碳先锋、汇丰晋信智造先锋、汇丰晋信核心成长4只基金已披露了2022年四季度报告。
2022年四季度，汇丰晋信动态策略和汇丰晋信智造先锋实现正收益。其中，汇丰晋信动态策略A、H、C净值收益率分别为2.57％、2.59％、2.38％，智造先锋有A、C净值收益率分别为0.83％、0.71％。
同期，汇丰晋信低碳先锋、汇丰晋信核心成长则没有实现正收益。其中，汇丰晋信低碳先锋A类、C 类净值收益率分别为-3.23％、-3.35％，汇丰晋信核心成长A类、C类净值收益率分别为-0.33％、-0.46％。
从2022年四季度末仓位来看，这四只基金维持高仓位运行，股票仓位均超过92％。其中，汇丰晋信核心成长三季度末仓位最高，达93.95％。
截至2022四季度末，陆彬管理的基金规模超过200亿元。其中，汇丰晋信低碳先锋是陆彬的代表作，也是其管理的规模最大的基金，四季度末规模达77.4亿元，较三季度末缩水超过4亿元。
2022年四季报显示，亿纬锂能、宁德时代、深信服、雅化集团、天齐锂业、赣锋锂业、比亚迪、华友钴业、四维图新、杭可科技为汇丰晋信低碳先锋前十大重仓股。
从持仓变动来看，2022年四季度汇丰晋信低碳先锋加仓深信服、宁德时代、亿纬锂能、四维图新等股票。而该基金在四季度对天齐锂业、雅化集团、华友钴业等股票进行了减持。
华富灵活配置四季度收益超20％
华富基金旗下华富新能源股票、华富灵活配置、华富策略精选于1月10日发布了2022年四季度报告，也是首家发布权益类基金四季报的基金公司。
2022年四季度，华富新能源股票和华富灵活配置实现了正收益，基金净值收益率分别为3.22％和21.74％。
从基金业绩表现来看，由李孝华掌管的华富灵活配置在2022年四季度基金净值增长超过20％，为目前已公布的四季报中基金业绩最好的基金。
从2022年四季度末仓位来看，这三只基金股票仓位均超过75％。其中，华富灵活配置四季度末仓位最高，达89.41％。
2022年四季度末，华富灵活配置基金规模并不大，达1.86亿元。2022年四季报显示，华富灵活配置重仓交通运输和社会服务等行业股票。
中国国航、上海机场、锦江酒店、南方航空、中国中免、春秋航空、首旅酒店、华天酒店、宋城演艺、中青旅为华富灵活配置2022年四季度前十大重仓股。
2022年四季度，华富灵活配置加仓宋城演艺、春秋航空，减持中国中免、锦江酒店。
由陈奇和沈成管理的华富新能源股票在2022年四季度规模5.48亿元，仓位达86.87％。报告期内，基金份额净值增长率为3.22％，同期业绩比较基准收益率为-5.89％。
2022年四季度末，华富新能源股票重仓持有宁德时代、阳光电源、科士达、亿纬锂能、东方电气、禾迈股份、天合光能、亨通光电、固德威、德业股份。
新能源长期具备投资机会
2022年四季报中，基金经理们也透露了后续关注的投资方向。
陆彬表示，如果估值进一步切换到2023年，新能源行业投资将进入中后期。在过去几个月，新能源板块估值的快速提升并未如期而至，反而对应2023年的估值水平出现了明显的收缩，反映了市场对行业短期收入增速和中期竞争格局的担忧，板块的整体表现也低于预期。但是从全球范围看，各个国家对新能源产业均有非常积极的政策支持力度，是凝聚了全人类共识的发展方向。从中长期维度看，新能源产业包括光伏、风电、储能、新能源车以及新材料等均还具备较长的产业生命周期，还有望维持较长时间的高速增长，而中国在这个行业从全球视野看具备较强的竞争力，各个细分领域均持续有龙头公司涌现，该板块依然具备较好的投资机会。
“汇丰晋信低碳先锋基金未来将重点关注在新能源行业的三类投资机会：一是中期需求增速较确定、供给依然紧缺、企业盈利能够持续维持的环节；二是有利于降低产品成本、增加安全性、提高性能的新技术方向；三是2022年利润在底部，2023年有望回升的细分领域。当前，汇丰晋信低碳先锋基金主要投资的方向依然聚焦在以电动车为代表的新能源产业链上、中、下游。”陆彬指出。
展望2023年一季度乃至全年，华富灵活配置基金经理李孝华在2022年四季报中表示，最坏的时刻已经过去，“疫后复苏”将是我国经济发展的主题词，总体来说我们对未来可以相对乐观一些。出行链板块作为疫后复苏的排头兵，在2023年依然具有较好的配置价值，近期不少一二线城市的高频出行数据已初现复苏迹象。
“在基本面驱动的市场环境下，与前期出行链板块个股呈现普涨的市场环境有所不同的是，预计未来该板块内部个股走势将会呈现出较大的分化，业绩超预期的个股有望取得更为靓眼的表现，反之业绩不及预期的个股则很可能表现疲软。”李孝华指出。
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