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挂靠在租赁公司名下的滴滴网约车，会不会有什么风险？
车辆挂靠租赁公司名下，首先车辆的使用性质就要改变。因为题主说的很明白，那么车辆的使用性质就由原来的“非营运”更改为“网络预约出租客运”，也就是营运车辆。相应的，保险费用就要增加，（在杭州）非营运的交强险980元（未出险）改成营运后变为1600元左右。购买的商业险根据商业保险的项目不同，会有不同的价格。基本上非营运和营运的商业保险价格最少相差一倍，（新车）第一年我个人的是13800元，第二年没出险，9600元。保险金额大多都是200万左右，跑营运车我实在想不出不买商业保险的理由。因为车辆是与租赁公司签署的挂靠，那么这些保险费用的承担人就不是租赁公司。除此之外，根据相关部门的规定，非营运车辆一旦更改使用性质为营运车辆，年检就必须每年一次。至于车辆使用年限，这个一定要到车管所问明白，很多地方的政策不一样，相同的车辆不同的地区一旦更改为营运后，强制报废年限就不同，6年8年12年15年都有可能。网约车的车辆退出政策是满6年，车辆使用6年，强制退出营运，但很多地区是强制报废。
其次，车辆所有人发生改变。既然车辆挂靠到租赁公司，租赁公司本着友好协商，互利互惠的条件。将车辆的所有人更改为“XX租赁有限公司”，也就是说车是租赁公司的。你和你的车的所属关系仅存在“挂靠协议上”，在挂靠协议上会明确约定相关的内容。比如租赁公司为了自身利益，仅收取“挂靠管理费”，其他所有费用支出由自己承担。是不是很简单，错，且不说车辆变为公司的固定资产，公司拿去贷款以后的责任风险。你自己在使用的过程中就存在极大的麻烦，举个例子，一旦车辆出现故障就要到指定地方维修。如果不去，租赁公司就要“阻断系统派单”。什么意思？不服从公司管理，存在安全隐患，这个是很多滴滴司机莫名其妙被封停账户的根本原因。这时候，如果解除挂靠协议，那就根据协议内容，赔钱给租赁公司。虽说，有相关的证明车是自己的，后期和租赁公司打官司根本没有赢的可能。这个（在杭州）已经遇到多起案例，均是司机败诉。
第三，个人收入净利润极低。虽说滴滴司机月收入一万五一个月。注意，这个一万五里面有油钱，保养，保险，维修，车折旧，违章罚款等等的费用。（在杭州）网约车准入条件是不少于12万的车辆，根据报废年限你自己可以算一下每年折旧。赁公司一般把车辆折旧3年，也就是说，不低于12万的车辆分摊到三年里，也就是说，每个月接近4000左右的车贷钱。保险也能算的出来，上面有。根据经验来看，一天500元的流水燃油最少150元。一天500元流水最少行驶200公里，根据这个200公里，能算出来一个月最少保养一次，很多营运车辆保养费500-600元。到这里大致能够算的出来，每个月的车辆费用。4000车贷＋150油×30天＋1000最低保险＋550保养＋1000其他（轮胎折旧，违章罚款，洗车维修等）=11050元。上面说了，一个月流水15000元，自己算算能有多少净利润。不要怀疑，这还是是最好的计划。倘若中间出了一次严重交通事故，即使有高额的商业保险，也准备把车白送给租赁公司吧。租赁公司所承担的风险责任比你大的多，这可不是随便一个“与公司无关”就可以免除的。因你而起连带责任，既公司对司机管理不善，任何一个行政部门的罚款都是十万起步，老板可能因此而跑路。“我承认有赌的成分，但是我赌赢了，因为这一年我所有的司机没有一个严重事故”，租赁公司老板自豪地如是说。
第四，高收入就是工作时间超长，风险太大。网约车的真实流水有多少呢？（在杭州）平均每个小时在38-42元，非常好的也就是45元。根据上面500元一天的标准，一天就得12个小时。常理来说，这种看似时间不长工作轻松很容易接受。但是你注意，这里只是小学水平的算法。一个月30天，天天12个小时的话，身体可能就不太可能承受的下来。这种看似自由的工作，一旦被“车贷车租”束缚起来，根本没有自由可谈。现实中，很多的司机就是入不敷出的状态，因为一个月的流水大致都在10000-12000之间。看看上面的车辆使用成本，到这里一个月到底能挣多少钱，心里也有个数了。正如很多滴滴司机都遇到的现在这种情况，在新冠肺炎管控期间，虽然租赁公司对司机有着不同程度的费用减免，但网约车司机依然惨不忍睹。
第五，根本不存在的各种保障。你和任何一个网约车平台之间存在的是“合作”关系，人家所提供的保障建议仔细看看，都是接单服务过程中发生的。你和汽车租赁公司之间存在的是“车辆挂靠协议”关系，就不要再胡扯什么工伤社保了。要扯工伤社保，自己交去。真要为自己家人考虑，汽车租赁公司也会帮你代交，前提条件是自己出钱，这个费用一个月也不少很多，（在杭州）个人承担最基本的1300元一个月。出了这个钱，再谈保障。
网约车是新兴行业，正因为是新兴行业才存在很多不确定的因素。对于网约车司机而言，每一个不确定的因素都是致命的。网约车已经过了红利期，所谓的红利是各平台不惜一切代价补贴给司机各种奖励。就现在而言，谁谁谁妄想着平台之间价格战司机好受利就是痴人说梦，20%的抽成活着尚且不易，那还有钱补贴给司机？天天喊着平台多给奖励少抽成，估计在平台老板眼里也就是神经病。真正的风险根源，就在这。
用贷款创业是否靠谱，成功率有多大？
创业的本质是追求商业利益最大化，创业其中的一个核心思想是赚钱，更高的追求目标是实现自己的精神自由，我们现实一点说就赚钱吧！赚钱其实是两个部分的结合体，一个是投入，一个是回报产出，说白了就是风险和利益，我相信大家都是成年人，都知道一个词，叫做博弈，我们也有一句话，将两种矛盾的事情并行下去，考验一个人的就是博弈能力，创业就是不断的在跟各种矛盾的事情博弈，其中就包含了风险
我们追求利益，但我们要控制风险，借钱创业是最傻的一种行为，因为眼中就像一个无知的孩子，只是看到了糖，却忽略了拿糖的和去糖糖过程的风险，当一个人被利益所遮盖时，这个人就会变急躁，不择手段，甚至失去智商，当高压下，负债情况下，一切的手段和行为都会变形，而且最可怕的事情是你无法承担，由此带来的后果，什么是量力而行？就是你本应该这个样子，但是你却通过借钱这种行为加重了代价，我们创业千万不要有赌徒的心理，十赌九输！
创业是一种水到渠成，赚钱是一种自然的状态，比如你有大量的粉丝，你有自己的社群，你有自己的关系，你有自己的影响力，那你水到渠成就可以创业，你有自己的三农产品，你家就产出这个产品，那你就可以水到渠成的利用自互联网来卖，能够承担代理，承担这个代价，你有能力来做这样的事情，那你就干吧，如果缺少能力或现在的条件不允许，那就厚积薄发，不要急于一时，或者寻求合伙的方法
我是孙洪鹤，每天都会给大家分享创业相关的短视频，希望我的@孙洪鹤回答能够对大家有所帮助，也希望大家多关注
房屋抵押贷款，借款人还不起，身为担保人有哪些风险？
你好，我是北京律师、注册会计师，很高兴回答你的问题。
我理解你的问题中的房屋抵押贷款所抵押的房屋是借款人的房屋，担保人是指保证人，即借款人用自己的房屋抵押贷款，身为保证人有哪些风险？
风险情形一：保证人在抵押房屋不能清偿的范围内承担责任（无特殊约定）《物权法》第一百七十六条规定，“被担保的债权既有物的担保又有人的担保的，债务人不履行到期债务或者发生当事人约定的实现担保物权的情形，债权人应当按照约定实现债权；没有约定或者约定不明确，债务人自己提供物的担保的，债权人应当先就该物的担保实现债权；第三人提供物的担保的，债权人可以就物的担保实现债权，也可以要求保证人承担保证责任。提供担保的第三人承担担保责任后，有权向债务人追偿。”
根据该规定，如果没有约定债权实现顺序，则应当先就借款人抵押的房屋实现债权，不足部分再由保证人清偿。
如下图所示：
风险情形二：如果约定的是连带责任保证，借款到期后债权人可以立即要求保证人承担责任（无先后顺序）《担保法》第十八条规定，“当事人在保证合同中约定保证人与债务人对债务承担连带责任的，为连带责任保证。连带责任保证的债务人在主合同规定的债务履行期届满没有履行债务的，债权人可以要求债务人履行债务，也可以要求保证人在其保证范围内承担保证责任。”
根据该规定，如果约定的是连带责任保证，借款到期后债权人可以直接要求保证人承担清偿责任，直接执行保证人财产，没有先后顺序。
如下图所示：
风险情形三：如果约定的是一般保证，借款人不能清偿债务时，债权人可以要求保证人承担责任（有先后顺序）《担保法》第十七条规定，“当事人在保证合同中约定，债务人不能履行债务时，由保证人承担保证责任的，为一般保证。一般保证的保证人在主合同纠纷未经审判或者仲裁，并就债务人财产依法强制执行仍不能履行债务前，对债权人可以拒绝承担保证责任。”
根据该规定，如果约定的是一般保证，在对借款人的财产强制执行后仍不能清偿借款时，债权人可以要求保证人承担责任。
如下图所示：
风险情形四：如果保证人不能在责任范围内偿债，可能会影响个人征信，并被采取限制高消费等执行措施如果保证人不能在责任范围内偿债，保证人可能会被法院列为失信被执行人，严重影响个人征信。同时，保证人可能会被采取限制高消费的措施，不得有以下消费行为：
（1）乘坐交通工具时，选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位；
（2）在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费；
（3）购买不动产或者新建、扩建、高档装修房屋；
（4）租赁高档写字楼、宾馆、公寓等场所办公；
（5）购买非经营必需车辆；
（6）旅游、度假；
（7）子女就读高收费私立学校；
（8）支付高额保费购买保险理财产品；
（9）乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位等其他非生活和工作必需的消费行为。
综上，作为理性人，保证人最好的处理方式是先在责任范围内偿还债务，再想办法向借款人追偿。
以上，供参考。如有任何问题，欢迎继续留言或者私信讨论。
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