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选择一个经得起时间考验的专业，越来越难，因为这个世界变化太快了。当初的热门专业，也有可能渐渐没落，冷门专业也有机会翻身逆袭。
但专业的“冷、热”从来不是绝对的，更不是一成不变的。而且专业“冷、热”之间的切换，比很多人想象得要快。
前几年，受疫情冲击，旅游业与航空公司颇受影响，其相关专业——旅游管理、飞行技术专业也遇冷，如今外界环境变化，这两个专业也将迎来“新生”，有望满血复活。
下面，小汇就带大家来详细了解一下这两个专业！
旅游管理类
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旅游管理类专业介绍
旅游管理类专业，其实是管理学科体系中的一个重要组成部分，它下设旅游管理、酒店管理、会展经济与管理、旅游管理与服务教育等专业，是一个设立只有二十多年时间的新型学科。也正是因为旅游管理专业的“年轻”，导致不少高校在招生时将它分在工商管理类之下，进行大类招生，等开学后学生自行决定所选具体专业。
旅游管理主要研究旅游管理和旅游服务等方面基本知识和技能，进行导游、饭店、景区景点、旅行社服务与管理等。例如：长途、短途类旅游规划、旅游线路设计，主题公园的旅游经济管理，旅游宣传策划等。
学习的课程有旅游经济学、文化旅游概论、公共投资学、导游基础、旅游学概论、中国旅游地理、旅行社计调实务、旅游政策与法规、旅游市场营销、旅游景区景点服务与管理、旅游英语、现代酒店管理等。当然根据各高校旅游管理专业的培养体系、专业侧重等不同，在课程设置上也有所差异。
从近几年产业发展的趋势来看，研究方向还包括：旅游经济与产业发展战略、旅游规划与开发、景区及旅游目的地经营管理、休闲产业发展、旅游大数据与数字营销、旅游经营管理的数字化转型、旅游及酒店新业态、国际会展与赛事管理等。
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就业方向及前景
提起旅游管理专业，大家首先想到就是去旅游行业做导游，或者服务什么的，这也是众多考生和家长担忧，旅游业受冲击之后，该专业是否值得填报的主要原因。
其实除了旅游行业，还有很多方向可供该专业毕业生选择。从发达国家的经验和我国目前的发展政策来看，产业融合是一个重要的方向，比如房地产公司转型旅游即是重要的趋势。从应届本专业毕业生就业情况来看，除开进入旅游饭店、旅游公司、旅游主管等旅游核心行业外，到旅游地产公司、银行、各类规划和专业事务所就业的也为数不少。
小车为大家简单整理旅游管理专业毕业生就业方向如下：
1.政府机关：如文化和旅游部、商务部、财政部；
2.国有企业事业单位：如中国旅游集团、中国电信等；
3.国内外文旅企业：如旅游景区咨询开发、旅游规划设计、旅游电子商务，国内外大型酒店、地产及健康服务企业等；
4.大型会展企业：如励展博览集团、国家会议中心、中青旅等；
5.金融企业及咨询公司：如中国银行、中国工商银行、招商银行、普华永道、安永华明等；
6.互联网及人工智能企业，行业协会和国际组织等。
在前几年的高考录取中，旅游管理专业成了征集志愿的大户，甚至在研究生招生中，旅游管理专业也是备受冷遇，不被考生看好。
然而今年，旅游业的冲击已消散，国内外旅游市场均已 恢复往日活力，五一假期还未开始，就有不少城市旅游景点爆满，旅游市场前景可谓是一片光明。
飞行技术专业
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飞行技术专业介绍
飞行技术是一门普通高等学校本科专业，属交通运输类专业，基本修业年限为四年，授予工学学位。这个专业开设的高校不多，招生门槛高，尤其是对体检要求很高。
飞行技术专业主要就是培养飞行员掌握空气动力学、飞行力学、飞行性能与操纵控制原理以及现代运输飞机构造等方面的基础知识，学会识别和运用航线图，接受运输机通信和空中领航的训练。该专业主要培养能在民用航空公司从事民航航线飞行驾驶，并且符合国际民航航线运输机驾驶员执照标准和营运管理的高级飞行技术人才。目前大部分高校的飞行技术专业都是为委托培养单位订单式培养飞行员，委托培养单位一般都是各大航空公司。
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就业方向及前景
民航飞行学员毕业后，将被分配到航空公司所属的各分公司当客机驾驶员。
在正式执机前，还要参加数月的模拟训练，全部考试合格后，就可以成为一名副驾驶员。
飞行员待遇根据其级别和所飞机型不同会有所差别，总体上薪水丰厚，副驾驶月薪超过2万元，如果成为正驾驶，或者飞国际航班，收入会成倍增长。副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。根据飞行经历及技术考核逐步晋升。副驾驶飞行经历时间及飞行技术达到标准，通过相应考核、面试后可聘任为机长。机长经过相应程序选拔和训练，可聘任为飞行教员。另外，还有一些飞行人员进入公司飞行技术管理和企业管理岗位。
此前，因为受疫情影响，国内外航空业遭遇重大冲击，客运量锐减，飞行员的待遇和工作稳定性也是一落千丈。
然而今年，航空业重新活了起来，航空公司效益持续提升，飞行员这个职业重新热了起来，飞行技术的吸引力重新归来，预计今年飞行技术专业的招生情况会比较乐观。
对此，你怎么看？
你会报考这两个专业吗？